玉柴天天然气起动网络制式谱完备，网络覆盖两个马力段，现下进入整个市场的天然气起动因下列：

一.玉柴在用天然气发动机电控系统

玉柴近年用过的非人工气发起机电子控制模式模式主耍有2类项，ECI模式和ESI模式（即玉柴自主化的气体机）。（1）ECI操作系统：可主要包括ECI-Ⅰ代和ECI-Ⅱ代，这其中ECI-Ⅱ代也被称作CFV操作系统。（2）ESI模式：可分成ESI-Ⅰ代和ESI-Ⅱ代。

二.玉柴燃气发动机电控系统工作原理

（1）ECI系统

从超过CNG打火机上班原因图可确定，该打火机基本上原因为：

①压力的减小天然冰气从储气液化气钢瓶出来了，经压力空气滤芯吸附后，做到压力磁感应阀；②纯石油气经油田电滋阀入驻油田缓压器；油田缓压器的使用是将油田的压缩成纯石油气（岗位负担200bar-30bar）所经缓压蒸汽蒸汽加热将负担参与调节至7-9bar；油田纯石油气在缓压工作中是由于缓压澎胀，是需要吸收能力丰富的能量，为可以防止缓压器冻住，将打火机冷却后液生成到缓压器对天燃气参与蒸汽蒸汽加热。③经释压后的非煤气走进电机掌控调压器，电机掌控调压器的帮助是随着发起机作业负荷精准掌控非煤气噴射；④大自然气与新鲜空气在分层器内充分地分层，进去热车机缸内，经火焰塞点着做好引燃做功；⑤火星子塞的打火时时刻刻由ECM操纵，氧感测器器立即监控器丙烷燃烧后的汽车尾气的氧溶度，推算出出空燃比，ECM要根据氧感测器器的汇报警报和操纵MAP适时改正天然的气喷出量。

（2）ESI系统

从以上的CNG发起机工作上大体机理图可得出，该发起机大体大体机理为：①油田的收缩本身水气从储气瓶出來，过本身水气滤芯脱水后，经油田电磁感应感应阀进油田释放压差器（油田电磁感应感应阀的升降由ECU的控制），油田释放压差器的使用是将油田的收缩本身水气（运行压差30bar-200bar）过释放压差调温将压差变动至3.8bar-6.8bar。②高压低压先天气在排压全过程中因排压澎涨，是需要吸引非常多的热能，为以防止排压器冻住，将打着机冷却水液引入到排压器对天然气使用采暖器。③经减压的方法后的非先天气安装步入气轨前壳，气轨前壳的反应是表明热车机运作情况精度把握非先天气安装市场机制量。非先天气安装与环境在混和器内充足混和，步入热车机缸内，经电点火装置线圈烧着开始助燃，电点火装置线圈的点火装置始终由ECU把握，氧感应器器即使监视助燃后的排放的氧氨水浓度，测算出空燃比，ECU表明氧感应器器的回馈预警不能修改非先天气安装市场机制量。

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